Manon Lescaut

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Una vida con el rico Geronte ofrecería lujo a la bella Manon, pero estaría desprovista de pasión. Y una gran pasión es la que Manon disfruta con el Chevalier Renato des Grieux, asolado por la pobreza. Ella debe tomar una decisión. No hacerlo es fatídico para ella...

 

La ópera Manon Lescaut de 1893 fue el primer triunfo de Giacomo Puccini. Abundante de espléndidas melodías, la música transmite intensas emociones, desde el amor ferviente en el dúo entre Des Grieux y Manon en el segundo acto hasta la aplastante desesperación de la solitaria Manon en el aria “Sola, perduta, abbandonata”.

 

El libreto está basado en la novela Histoire du Chevalier des Grieux, et de Manon Lescaut del Abbé Prévost, publicada en 1731 en París. Puccini quedó hipnotizado por el libro, pero su editor, Ricordi, intentó disuadirlo de ambientarlo, señalando que la historia ya había sido adaptada como ópera, la muy popular Manon de Jules Massenet. Puccini, sin embargo, se mantuvo firme y razonó que “una mujer como Manon puede tener más de un amante”.

 

A pesar de su difícil gestación (el texto fue elaborado por cinco libretistas), creó una ópera cuyo estreno, el 1 de febrero de 1893 en Turín, cautivó tanto al público como a la crítica. Manon Lescaut de Puccini se estrenó en Bohemia el 24 de abril de 1894 en el Teatro Nacional de Praga. El Teatro Neues deutsches (actual Ópera Estatal) hizo lo mismo el 1 de noviembre de 1923, con la producción dirigida por Alexander Zemlinsky, quien en ese momento era director de su compañía de ópera.

Programa y reparto

Director: Andriy Yurkevych y Piotr Staniszewski

 

Coro de la Ópera Estatal
Orquesta de la Ópera Estatal

 

Equipo creativo

Dirección de escena - Sláva Daubnerová

Escenografías - Juraj Kuchárek

Disfraces - Tereza Kopecká

Diseño de iluminación - Daniel Tesař

Coreografía / Cooperación en movimiento - Jan Adam

Dramaturgia - Jitka Slavíková

 

Idioma: En italiano, sobretítulos en checo, inglés.

Ópera Estatal de Praga

La Ópera Estatal de hoy


La Ópera Estatal (antes la Ópera Estatal de Praga, entre 1948 y 1992 el Teatro Smetana, y en un principio el nuevo teatro alemán) ha sido una parte del Teatro Nacional desde 2012. La Ópera y Ballet conjuntos dan interpretaciones de repertorio en la Ópera Estatal.


Historia


La Ópera Estatal de Praga reside en el edificio que el 5 de enero, 1888 era inaugurado como estadio alemán Praga con el desempeño de la ópera de Wagner, Los maestros cantores de Nuremberg. En el siglo 19, Prague alemanes realizaron en el Teatro de la inmobiliaria en alternancia con una compañía checa. El deseo de su propio teatro dirigido a las negociaciones en 1883 para la construcción de un nuevo edificio del teatro de la Asociación de Teatro Alemán. Durante los próximos tres años, un plan fue elaborado y entregado al atelier de Viena de Fellner y Hellmer. También la participación en el diseño fue el arquitecto del Teatro Municipal de Viena, Karl Hasenauer, mientras arquitecto praguense Alfons Wertmüller participó en la construcción. Financiación provino de colecciones privadas. Con su amplio auditorio y neo-rococó decoración, este edificio del teatro se encuentra entre las más bellas de Europa.


Dirección

En coche
En la calle Wilsonova, desde la izquierda, carril cerca del edificio de la Opera tomar la vía de acceso al garaje en superficie Slovan. La tarifa de estacionamiento es de 40 CZK / h.


En tranvía


En tranvía durante el día número 11 hasta la parada "Muzeum", a través del paso subterráneo bajo la calle Legerova en dirección del museo nacional, en el cruce gire a la derecha a lo largo de la construcción de nuevos buques de la National Museum.


Por tranvías diurnos Nos. 3, 9, 14 y 24 o tranvías nocturnos Nos. 51, 52, 54, 55, 56 y 58 a la parada "Václavské náměstí", y luego a pie cuesta arriba en la parte izquierda de la Plaza de Wenceslao en el semáforos en todo Wilsonova calles y Vinohradská. A continuación, gire a la izquierda por la construcción de nuevos buques de la National Museum.


En metro
Para la estación "Muzeum", las líneas A y C (verde y rojo), y luego a pie por la construcción de nuevos buques de la National Museum.

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